اقدامات خصمانه و ضد آذری امریکا علیه خط آهن باکو _ آخالکالاکی و قارص بار دیگر موجب هزینه برای سیاست های اقتصادی و سیاسی جمهوری آذربایجان در منطقه شده است . نوامبر گذشته سنای آمریکا مصوبه تحریم مالی طرح احداث خط آهن باکو _ آخالکالاکی _ قارص را تصویب کرد. این تصمیم سنای آمریکا برای اعمال تحریم مالی علیه خط آهن باکو _ قارص در شرایطی صورت گرفته است که که آمریکا از لغو کامل مصوبه ۹۰۷ کنگره علیه باکو نیز خودداری می کند اما باکو همچنان آمریکا را متحد استراتژیک خود قلمداد می کند.در این میان رئیس جمهوری امریکا نیز با تائید مصوبه سنای امریکا عملاٌ سیاست های ضد آذری واشنگتن را تقویت کرد. بدنبال این اقدام دولت گرجستان شروع به بهانه تراشی در احداث خط آهن باکو _ قارص کردتا بتواند امتیازات بیشتری از باکو بگیرد . در این راستا وزیر حمل و نقل جمهوری آذربایجان اخیراً اعلام کرد : جمهوری آذربایجان برای جلب مشارکت گرجستان در طرح خط آهن قارص – آخالکالاکی – باکو ۲۲۰ میلیون دلار اعتبار با بهره اندک یک درصدی به تفلیس می دهد. ” ضیا محمداف” وزیر راه جمهوری آذربایجان گفت مهلت بازپرداخت وام مذکور ۲۵ سال است . با توجه به اینکه هزینه طرح خط آهن قارص _ آخالکالاکی _باکو ۴۲۲ میلیون دلار برآورد شده است، اعطاء ۲۲۰ میلیون اعتبار به گرجستان در واقع نوعی باج دهی به تفلیس محسوب می شود. قرار است مسیر خط آهن باکو-آخالکالاکی- قارص با ظرفیت حمل ونقل ۱۵ میلیون تن کالا در سال پس از سه سال بهره‌برداری شود. خط راه آهن قارص ترکیه به باکو در زمان حکومت شوروی از طریق خاک فعلی ارمنستان فعال بود و پس از مناقشه میان این کشور و جمهوری آذربایجان بر سر قره‌باغ کوهستانی این مسیر حمل و نقل مسدود شد و قرار است راه آهن جدید بطول ۹۳ کیلومتر از منطقه قارص ترکیه تا آخالکالاکی گرجستان احداث و به خط آهن فعال تفلیس – باکو متصل شود.امتیاز گری تفلیس از باکو در خط آهن باکو _ قارص در شرایطی است که گرجستان به هنگام آغاز اجرای طرح خط لوله نفتی باکو – تفلیس – جیحان نیز با مانورهای سیاسی توانسته بود امتیازات گسترده ای از باکو دریافت کند و دولت جمهوری آذربایجان برای جلب مشارکت گرجستان در طرح خط لوله باکو – جیحان از سهم حق ترانزیت خود از این خط لوله به نفع گرجستان صرف نظر کرده بود. این موضوع نشان می دهد که تبعیت باکو از سیاست های کاخ سفید نه تنها هزینه های زیادی متوجه باکو کرده است ، بلکه تغییری در سیاست های ضد آذری امریکا ایجاد نکرده است. در هرحال باید گفت بدنبال اعطاء امتیاز ۲۲۰ میلیون دلاری باکو به گرجستان ، وزیران راه جمهوری آذربایجان، ترکیه و گرجستان اخیرا پس از مذاکرات دو روزه در تفلیس تفاهمنامه اجرای طرح راه آهن باکو- آخالکالاکی – قارص را امضا کردند, اما بنظر می رسد امریکا بازهم در اجرای این پروژه در راستای منافع ارمنستان کارشکنی خواهد کرد .