رجب طیب اردوغان رئیس جمهور ترکیه اخیرا طی اظهاراتی ایران را مانع گشایش خطوط مواصلاتی بین جمهوری آذربایجان و ارمنستان خوانده است .

چه تفاوتی بین خطوط مواصلاتی عادی و طرح های فتنه انگیز ژئوپلیتیکی در قفقاز وجود دارد؟

چرا دالان جعلی زنگزور یا همان دالان تورانی ناتو، خط مواصلاتی عادی محسوب نمی شود؟

علت ناسپاسی باکو علیرغم ارتباط سی ساله نخجوان از خاک ایران به خاک جمهوری آذربایجان چیست؟

رویکرد ترک های عثمانی به آذریها و ارامنه در تاریخ چگونه بوده؟ و ترک های عثمانی چه نقشی در مشکلات گذشته و امروز قفقاز دارند؟

منظور از کریدور میانی چیست؟ چه موانعی برای تبدیل این کریدور فرعی به یک کریدور اصلی وجود دارد؟

چرا باکو که ظرفیت ریلی آن بیش از دو میلیون تن در سال نیست ،رویکرد مبالغه و تحریف درباره ظرفیت کریدور میانی را در پیش گرفته است؟

رویکرد ایران به گشایش خطوط مواصلاتی در منطقه قفقاز چیست ؟

برای برای مشاهده پاسخ این سوالات، ویدئو زیر را ملاحظه فرمائید:

[iravada_aparat display_video_from_aparat=”https://www.aparat.com/v/MjE5W” hide_on_mobile=”small-visibility,medium-visibility,large-visibility” class=”” id=”” border_top_aparat=”” border_right_aparat=”” border_bottom_aparat=”” border_left_aparat=”” iravada_aparat_box_border_color=”” hue=”” saturation=”” lightness=”” alpha=”” iravada_aparat_box_border_style=”a” border_radius_top_left=”25″ border_radius_top_right=”25″ border_radius_bottom_right=”25″ border_radius_bottom_left=”25″ box_shadow=”no” box_shadow_horizontal=”” box_shadow_vertical=”” box_shadow_blur=”0″ box_shadow_spread=”0″ box_shadow_color=”” box_shadow_style=”” /]